Cargo Mover は、顧客の海上貨物保険の購入を支援する中国の貨物輸送会社です。 お客様の貨物を低コストかつ迅速に安心して輸送できるようお手伝いし、正式な保険書類を発行いたします。 当社は2006年に設立され、海上貨物、航空貨物、速達、鉄道およびトラック輸送の代理店であり、輸出輸送において17年の経験があり、海外バイヤーの良きパートナーであり、常に「一流の品質」を遵守しています。ビジネスの目的のために、「誠実さ、献身、革新性、進歩」を目指して、サービス、一流の効率性、一流の企業の評判を追求します。 「誠実、献身、革新、進歩」を企業精神として事業を遂行します。

 

 

海上で輸送される物品の損失は、海上損失としても知られ、海のリスクによる海上輸送の過程での物品の損失を指します。海上損失には、陸上輸送および内陸水路の過程での物品の損失も含まれます海上輸送に関連した輸送。 海洋損失は損失の程度に応じて全損失と部分損失に分けられます。 全損とも呼ばれる全損とは、すべての保険商品の損失、実際の全損および推定全損を指します。 実際の全損とは、商品の全損失または劣化を指し、もはや商品価値はありません。 推定全損とは、物品がリスクによって損傷しており、実際の全損の程度ではないものの、実際の全損が避けられない、または実際の全損を回避するための費用と継続的に発生する費用の合計を意味します。到着場所に商品を持ち込んだ場合、保険金額を超えます。 全損の推定は保険会社による検証の対象となります。 部分損失とは、実際の損失または建設的な全体損失ではない損失です。 損失の原因に応じて、共通海損と個別海損に分けられます。 船舶、貨物、またはその他の財産が海上輸送中に共通の危険に遭遇した場合、共通の危険を軽減するために合理的な救助措置を意図的に採用した直接の結果として発生する特別な犠牲および特別な費用は、共通の危険と呼ばれます。海の喪失。 船舶が共同海難を被った後、共同海難の範囲内のすべての犠牲と費用は、共同海難を通じて計算され、関連する救出された受益者（つまり、船舶、貨物、貨物）によって比例配分されます。収入者）、救済額に応じて保険金を受け取り、それぞれの保険会社から請求されます。 一般海上損失の配分に関係する要因は複雑であり、通常は専門の損失調整機関によって調整されます。 共通損失の性質を持たず、合計損失のレベルに達しない損失は、個別損失と呼ばれます。 この損失には、船舶または荷主の一方的な利益の損失のみが含まれます。 貨物保険の規定によれば、貨物保険契約の種類に関わらず、海上リスクによる全損および一般海損は保険会社によって補償されます。 建設的全損の場合、物品全体が失われるわけではないため、被保険者は全損ベースまたは部分損失ベースで請求することができます。 全損の場合、被保険者は保険会社に譲渡通知を提出するものとする。」 サルベージ対象物の所有権は保険会社に引き渡され、保険会社が受諾すると全損に基づいて補償されます。

 

 

貨物保険とは何ですか?

商品をどこにでも発送する場合、貨物および運送保険は不可欠です。 貨物保険は、航空、鉄道、陸上、海上による 1 つまたは複数の貨物輸送をカバーする荷主の保険です。 貨物保険は、お客様の商品を真に保護する唯一の方法です。

 

貨物補償保険はどんな人に適していますか?

貨物保険は、国内のすべての荷主、輸入業者、輸出業者に適用されます。

 

どのような商品に保険を適用できますか?

通常、次の商品が最も一般的に保険対象となります。 高価な宝石、車、バイク、電子機器、コンピュータ、壊れやすい品物、食品、植物。

 

海上貨物保険は必要ですか?

貿易には国境を越える性質があるため、一定のリスクが伴います。 保険適用は、貨物輸送、海運、貿易、製造を扱う企業にとって、国内および国際輸送の商品への投資を保護するために非常に重要です。

 

香港または世界中のすべての企業に、当社の海上貨物保険ポリシーは、航空、海上、または陸上輸送中に発生する可能性のある潜在的な損失を補償する経済的安全を提供することで、スムーズな日常のビジネス運営を可能にします。 。

 

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