シリンダヘッドガスケットは、シリンダベッドとも呼ばれ、ディーゼルエンジンにとって最も重要なガスケットです。一般的にアスベストや金属からスタンプされています。

シリンダーガスケットは、胴体の上面とシリンダーヘッドの底面との間のシールです。その機能は、燃焼室を密閉し、気密に保つこと、および冷却剤と油が体からシリンダーヘッドに漏れないようにすることです。シリンダーヘッドガスケットは、シリンダーヘッドボルトが締め付けられる際の圧力を負い、シリンダー内の燃焼ガスの高温高圧、油や冷却剤の腐食の影響を受けます。シリンダーヘッドガスケットは、十分な強度を有し、耐圧性、耐熱性、耐食性を有する必要があります。また、エンジンが作動する際の気力による筒頭の変形だけでなく、胴体の上面やシリンダーヘッドの底面の粗さやムラを補うためにある程度の弾性が必要です。

1つは金属アスベストシリンダーガスケットです。このアスベストは金属ワイヤーまたは金属削りくみで挟まれ、銅か鋼鉄で塗られる。鋼ガスケットの厚さは1.2〜2mmで、弾性と耐熱性が良好です。、繰り返し使用することができますが、強度が悪く、厚みや品質が均一ではありません。

もう一つは固体金属板から成っている。この種のガスケットは、主にエンジンを強化するために使用され、それは主に車やレーシングカーで使用されています。この種のガスケットは、シリンダーホールと水穴と密封が必要なオイルホールの周りにパンチアウトされます。エンボスの特定の高さは、エンボスの弾性変形を使用してシールを実現します。 また、鉄骨網や中央に縫い付けた穿材鋼板を使用して、スケルトンの両側にアスベストとゴム接着剤で作られたシリンダーヘッドガスケットがあります。

シリンダーヘッドガスケットの損傷の性能は、ディーゼルエンジンが始動しにくく、水槽に気泡があり、油が乳化されるということです。シリンダーヘッドガスケットを交換する際は、シリンダーヘッドガスケットの2つの接触面が滑らかで清潔かどうかを確認してください。不純物や固形残渣が存在してはいけない、そうでなければ、シリンダーヘッドガスケットは、長い時間のために使用することが困難になります。

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